Vehiculul de transport pe șenile este proiectat pe baza principiului de funcționare al unui excavator pe șenile. Acesta constă în principal dintr-un sistem hidraulic, un motor hidraulic de deplasare, șenile, un cadru și un suport de marfă, mânere de control și un sistem de control. Sistemul său hidraulic utilizează un design mecanic de echilibrare a centrului de greutate--pentru a poziționa centrul de greutate al vehiculului în mijlocul cadrului, îmbunătățind stabilitatea.
Sistemul de rulare pe șenile este antrenat de un pinion de antrenare și este format din plăci de șenile și știfturi de șenile. Plăcile de șenile au găuri la ambele capete pentru cuplarea cu pinionul de antrenare, dinți de ghidare în mijloc pentru alinierea șenilei și nervuri anti-alunecare întărite pe partea de contact-solului pentru a îmbunătăți tracțiunea. Utilizarea șenilelor de cauciuc și a sistemelor de roți în locul roților tradiționale oferă avantaje precum capacitatea de încărcare-înaltă, aderență puternică, nicio deteriorare a terenurilor agricole sau a drumurilor și o bună manevrabilitate.
În ceea ce privește sistemele de transmisie, frânare și direcție, cutia de viteze-montată față contribuie la stabilitatea--centrului de greutate. Sistemul de frânare folosește frânele cu plăcuțe de frecare umede, iar frânarea și direcția sunt efectuate de la aceeași furcă de schimbare, făcând operarea comodă și direcția lină.
Sistemul de alimentare utilizează de obicei un motor diesel cu un singur-cilindru, caracterizat printr-un consum redus de combustibil. Vehiculul este echipat cu capacități hidraulice de ridicare și auto{2}}descărcare, reducând intensitatea muncii și îmbunătățind eficiența transportului.
Acest vehicul de transport are, de asemenea, o rază de viraj mică, manevrabilitate ridicată, tracțiune puternică și performanțe excelente la urcare și tracțiune.
